Home-theater-designers
Ko ljudje govorijo o električnih avtomobilih, večina pomisli na Teslo, Ford ali Rimac. Toda obstaja avtomobilsko podjetje, za katerega mnogi še niso slišali – BYD. Čeprav je to kitajsko podjetje na zahodni polobli razmeroma neznano, je četrti največji proizvajalec električnih vozil na vtičnico na svetu.
S skoraj 600.000 prodanimi avtomobili v letu 2021 ima BYD v lasti 9,1 % svetovnega trga električnih avtomobilov, za Teslo (14,4 %), Volkswagnom (11,7 %) in SAIC (10,5 %). Torej, kaj pravzaprav je BYD in ali bomo njegove avtomobile kmalu našli na naših cestah?
MAKEUSEOF VIDEO DNEVA
1. BYD je izdelal prvi serijski priključni hibridni avtomobil
Marsikdo ve, da je bil prvi hibridni avtomobil Toyota Prius, prvi množično proizvedeni električni avtomobil pa GM-ov EV1. Vendar pa je BYD prvo avtomobilsko podjetje, ki je ustvarilo priključni hibrid.
Decembra 2008 je lansiral F3DM (Dual-Mode) na osnovi kompaktne limuzine BYD F3. Čeprav je njegova sprednja maska zelo podobna Toyoti Corolli iz leta 2002, zadek pa je podoben samo azijski Hondi City, ima edinstveno srce (ali tri).
F3DM ima dva elektromotorja – enega primarnega elektromotorja, ki poganja kolesa, in drugega sekundarnega motorja, ki lahko pošlje moč na kolesa ali jo zajema z regenerativnim zaviranjem. In ko baterija doseže 20 % ali manj, jo prevzame litrski trivaljni motor, ki jo napolni.
Avtomobil ima teoretično 100 kilometrov popolnoma električnega dosega in največ 480 kilometrov v hibridnem načinu. Vozniki lahko glede na svoje želje preklapljajo med povsem električnim in priključnim hibridnim načinom.
Drugo presenetljivo dejstvo o F3DM je, da je mesto Los Angeles od leta 2010 do 2011 najelo deset teh vozil.
hkrati glejte videoposnetke na youtube
2. BYD je v prvi polovici leta 2022 prodal več električnih vozil kot Tesla
Eno od meril uspeha v avtomobilski industriji so prodajne številke. Več kot je prodanih avtomobilov, uspešnejše je podjetje. In ko smo že pri prodaji, presenečeni boste, da je BYD od januarja do junija 2022 prodal več avtomobilov kot Tesla.
Po navedbah Državnik , Tesla je v prvem in drugem četrtletju leta 2022 prodal 564.750 vozil. Toda v istem obdobju je BYD prodal približno 641.000 vozil, kot poroča SCMP . To pomeni, da je samo v prvi polovici leta 2022 prodal 13 % več vozil kot Tesla.
In čeprav bodo nekateri morda presenečeni nad to številko, ne smemo pozabiti, da je glavni trg BYD, Kitajska, največji avtomobilski trg na svetu.
3. BYD prodaja električne avtobuse in tovornjake v ZDA
Čeprav BYD v ZDA ni znan proizvajalec limuzin in SUV-jev, so bolj razširjeni v gospodarskih vozilih in avtobusih. Pravzaprav več osnovnošolskih okrožij v Kaliforniji kupuje popolnoma električne šolske avtobuse za svoje učence.
Po navedbah Spletno mesto BYD , v Združenih državah postavlja več kot 1000 električnih avtobusov BYD – in njegove stranke so prevozile že več kot 28,2 milijona milj. Podjetje svojim ameriškim strankam ponuja tudi električne tovornjake, pri čemer so njegovi modeli 'Hard at Work' upravičeni do spodbud za Kalifornijo.
kako lahko brezplačno ugotovim, komu pripada telefonska številka
4. BYD ima tovarne v Severni Ameriki
Vsi avtobusi, ki jih BYD prodaja v ZDA, so izdelani v tovarni Lancaster v Kaliforniji. Podjetje se ponaša s 550.000 kvadratnimi čevlji velikim objektom, ki ga upravlja njegovih 750 sindikalnih delavcev. Ta proizvodni center je bil odprt leta 2013 in se je od takrat razširil, da bi povečal svojo proizvodno zmogljivost.
Podjetje je leta 2019 odprlo še eno tovarno avtobusov v Newmarketu v Ontariu, da bi sprejelo naročila avtobusov za Toronto Transit Commission (TTC). Po navedbah electric.com , je TTC pri BYD naročil 20 električnih avtobusov za oceno. Po primerjavi z ostalimi konkurenti namerava za svojo floto naročiti še 300 električnih avtobusov.
In čeprav obe tovarni trenutno izdelujeta samo avtobuse, se lahko hitro razširita na druge modele, kot so električni tovornjaki, katerih BYD pospešuje prodajo v Kaliforniji.
5. BYD ne prodaja več avtomobilov s konvencionalnim pogonom
Mnogi proizvajalci načrtujejo, da bodo svoje modele z notranjim zgorevanjem do nekega datuma ukinili. Za Jaguar je to leto 2025; za Cadillac, Lexus, Mercedes-Benz in Volvo je to leto 2030; za Chevrolet pa do leta 2035.
Vendar jih je BYD vse premagal. To je zato, ker BYD končalo proizvodnjo svojih avtomobilov izključno z motorjem z notranjim zgorevanjem leta 2022, zadnji bencinski avtomobil pa bo s proizvodne linije zapeljal marca 2022.
To pomeni, da ima BYD dovolj zaupanja v svojo sposobnost prodaje hibridnih in popolnoma električnih vozil. Za svoje preživetje ne vidi več potrebe po prodaji modelov z notranjim zgorevanjem, čeprav v Severni Ameriki ne prodaja lahkih osebnih vozil. To veliko pove o njegovem primarnem trgu, ki po besedah Business Insider , je največji trg električnih vozil na svetu v smislu prodaje osebnih vozil.
6. Warren Buffett je investiral v BYD, ne v Teslo
Warren Buffett, eden najbogatejših ljudi na svetu, se je namesto v Teslo Elona Muska odločil vložiti v kitajsko podjetje BYD. Leta 2008 je Buffet prek svojega investicijskega podjetja Berkshire Hathaway kupil 225 milijonov delnic BYD po 8 HK$ na delnico, kar je stalo 1,8 milijarde HK$ ali približno 230 milijonov USD.
V tem času je Musk izdeloval prvi Tesla Roadster in zašel v težave. Ko je leta 2008 finančna kriza prizadela ZDA, je moral izvršni direktor Tesle prodati svoj McLaren in drugo premoženje, da bi lahko ohranil svoje podjetje.
Čeprav je Tesla sčasoma zlezel iz te luknje, proizveden inovativni izdelki, kot je Tesla Model S Plaid , in postal eden izmed najbolj priljubljena podjetja na svetu , v tistih dneh to ni bilo samoumevno. Zato sta se Buffett in njegov partner Charlie Munger odločila investirati v BYD.
Po mnenju a CnTechPost Munger je videl priložnost v BYD, ker je razumel, kako deluje (za razliko od Tesle, ki se je zanašala na Muska, ki pogosto postavlja javnih spektaklov na Twitterju ) in vedel za željo Kitajske, da postane velika v industriji električnih vozil.
Bo BYD Tesli resna konkurenca?
Glede na geopolitične napetosti med ZDA in Kitajsko v začetku leta 2020 je malo verjetno, da bo BYD kmalu dobil oporo v ZDA. Vendar pa ustvarja valove na domačem trgu Kitajske.
kateri program Windows se pogosto uporablja za povezavo s strežnikom linux prek ssh?
Čeprav je pridobil le 3,5 % celotnega kitajskega avtomobilskega tržnega deleža, je zavzel 20 % trga priključnih hibridov in električnih vozil. Ker registracije rastejo z vrtoglavo hitrostjo (v letu 2022 so se povečale za 176 % medletno), lahko pričakujete, da bo BYD sorazmerno rasel.
In če se Tesla ne uveljavi na ogromnem kitajskem trgu, obstaja velika verjetnost, da jo bo BYD v samo nekaj letih premagal v njeni igri.