Home-theater-designers
Formula 1 (F1) je zelo cenjena kot vrhunec motošporta. Čeprav avtomobili F1 niso dovoljeni za ulično vožnjo, to proizvajalcev avtomobilov, kot je Mercedes-Benz, ni ustavilo pri ustvarjanju cestnih avtomobilov po navdihu tistih, ki se vozijo po dirkališčih.
prenesite videoposnetke youtube v iphone camera roll
Če ga še niste videli ali slišali zanj, naj vam predstavimo Mercedes-AMG One, hibridni hiperavtomobil Mercedes-AMG, ki ga je navdihnila F1 in je vreden 2,7 milijona dolarjev. Izpostavljamo njegove tehnologije, ki jih navdihuje Formula 1, da odgovorimo na vaše vprašanje, zakaj je to cestno vozilo res bolj dirkalni avtomobil z registrskimi tablicami.
MAKEUSEOF VIDEO DNEVA POMIKITE SE ZA NADALJEVANJE Z VSEBINO
Mercedes-AMG One ima F1 Hybrid Power
Od leta 2014 avtomobili F1 poganjajo hibridne pogonske sklope, kar pomeni, da imajo za pogon motorje z notranjim izgorevanjem in električne motorje. Mercedes-AMG One poganja isti hibridni pogonski sklop kot njegov dirkalnik F1, ki je zgrajen okoli 1,6-litrskega motorja V6 s turbinskim polnilnikom. Pogonski sklop je opremljen z elektronsko podprtim turbopolnilnikom, ki ga poganja 90 kW električni motor. Mercedes pravi, da to omogoča večji navor pri nizkih vrtljajih motorja in na splošno večjo okretnost.
Trije drugi elektromotorji dopolnjujejo motor AMG One: eden je nameščen neposredno na motor, povezan z ohišjem motorja, druga dva motorja pa poganjata sprednjo os (eden za vsako kolo). Skupaj One proizvede 1.049 konjskih moči, kar je dovolj, da hiperšportnik katapultira do 100 km/h v 2,9 sekunde in doseže največjo hitrost 352 km/h.
AMG One uporablja tehnologijo visokozmogljive baterije F1
Sestavni del delovanja hibridnega pogonskega sklopa je baterijska tehnologija vozila. AMG One uporablja visoko zmogljivo baterijo AMG, katere celice in hlajenje celic, vgrajeno v litij-ionsko baterijo AMG One, odražajo njeno dvojnico Formule 1. Tudi če veš kako delujejo litij-ionske baterije , boste morda še vedno presenečeni nad tem, kako kompleksne in različne so te zmogljivostne celice.
AMG One uporablja več baterijskih celic kot vozila F1, iz katerih izhaja, njegova baterija pa ima skupno kapaciteto 8,4 kWh. Mercedes pravi, da to omogoča, da One uživa približno 11 milj vožnje samo na električni pogon.
Mercedes pravi, da funkcija sledi obliki
Proizvajalec poudarja, da vsaka oblikovna podrobnost na AMG One nudi posebno prednost splošni zmogljivosti vozila. Jasna razlika med avtomobilom F1 in AMG One je v tem, da je kokpit slednjega popolnoma zaprt, za razliko od prvega, cestni avtomobil pa je na splošno večji in težji.
Kljub dodatni masi ima One nizko strešno linijo in eleganten profil za največjo aerodinamičnost. Njegov sredinsko nameščen motor, naprej pomaknjena pilotska kabina, veliki kolesni loki, osi pas, na strehi nameščene odprtine za dovod zraka in izpuhi, ki jih je navdihnila F1, več kot nadomestijo spremembe, ki so potrebne, da je vozilo dovoljeno za uporabo na cestah.
Aerodinamika in vzmetenje
Izdelava avtomobila s tehnologijo F1 ne pomeni, da se odločite za najmočnejši možni motor. Izdelava aerodinamike in vzmetenja avtomobila, kot je AMG One, je prav tako kritična. Nemški proizvajalec avtomobilov je zasnoval karoserijo AMG One za največjo tlačno silo in ravnotežje, z odprtinami za dovod zraka in difuzorji, ki so vgrajeni v karoserijo vozila.
V tandemu z aerodinamiko vozila deluje nastavljiv večvodilni sistem vzmetenja z vzmetnimi drogovi, nameščenimi nasproti smeri vožnje. Odlikuje ga sistem prilagodljivega blaženja, ki je integriran v vozne programe vozila in lahko dvigne in spusti AMG One s pritiskom na gumb.
najboljša velika tipkovnica za android
Ogljikova vlakna, ogljikova vlakna in še več ogljikovih vlaken
Ogljikova vlakna so še ena skrivnost zmogljivosti Mercedes-AMG One. Lahek, a robusten material je eden od mnogih Tehnologije F1, ki so končale v vašem avtomobilu .
AMG One, ki se v F1 uporablja od osemdesetih let prejšnjega stoletja, ima šasijo in karoserijo, notranjost in zunanjost AMG One elemente iz ogljikovih vlaken. Natančneje, One med drugim uporablja ogljikova vlakna za podvozje, sklopko, vratne plošče in pokrove motorja.
Volan Formule 1
Volan AMG One nedvomno močno črpa iz formule 1. Ima raven zgornji in spodnji del za izboljšano vodljivost in vidljivost, luči za prestavljanje pa so prikazane na zgornjem delu volanskega obroča. To je točno tako kot v formuli 1 in drugih dirkalnikih.
Volan vključuje zračno blazino in gumbe za prilagajanje funkcij, kot so vozni programi vozila, nadzor zdrsa, DRS, zavore in vzmetenje. Krmilo ima tudi gumbe, dvignjene iz proizvajalčevih cestnih avtomobilov za nadzor informacijsko-razvedrilnega sistema ali prilagajanje glasnosti – uporaba zaslona na dotik med vožnjo morda ni najboljša ideja v avtomobilu, ki je tako oster in močan.
AMG One je serijski avtomobilski rekorder v krogu na Nüburgringu
Zahvaljujoč številnim tehnologijam Formule 1 je Mercedes-AMG One ponosni lastnik rekorda kroga serijskih avtomobilov na stezi Nüburgring v Nemčiji. Ikonično 12,9-miljsko (20,8-kilometrsko) zanko je opravil v približno 6 minutah in 35 sekundah, s čimer je za več kot 8 sekund prehitel drugi najhitrejši avto, Porsche 911 GT2 RS MR.
Od hibridnega pogonskega sklopa do komponent iz ogljikovih vlaken je DNK modela AMG One vseskozi F1; je najbližje, kar lahko kupec doseže, da bi imel avtomobil F1, ki je dovoljen za uporabo na cestah. Če ste že čez točko, da bi spremenili kariero in postali voznik Formule 1, je vaša naslednja najboljša možnost, da preprosto kupite Mercedes-AMG One in se med dnevi na stezah ob koncu tedna pretvarjate, da ste Lewis Hamilton ali George Russell.