Home-theater-designers
Atmosferska vozila so znana po odličnem odzivu na plin, zlasti pri nižjih vrtljajih. Razlog je v tem, da ker motorju ni treba navijati turbopolnilnika, da ustvari več moči, je moč motorja na voljo na bolj progresiven način.
Puristi bodo trdili, da so atmosferski motorji zlati standard. Toda motorji s kompresorjem se približajo odzivnosti v nižjih območjih vrtljajev vozila z atmosferskim polnjenjem, izboljšala pa se je tudi turbo tehnologija. Seveda je tu še elektromotor, ki ustvari trenutni navor. Toda katera je med temi tehnologijami najboljša?
MAKEUSEOF VIDEO DNEVA
Vozila s turbinskim polnilnikom
Vozila s turbinskim polnilnikom uporabljajo prisilno indukcijo, da povečajo število konjskih moči motorja. Odlična stvar pri turbinskem motorju je, da poveča navor in konjske moči motorja ter mu omogoči učinkovitejše delovanje na višjih nadmorskih višinah.
Turbopolnilniki so zelo priročni za letalske motorje, saj je na višjih nadmorskih višinah zrak manj gost. Zdaj, če je na višjih nadmorskih višinah manj zraka, bo imel motor težave pri sesanju potrebnega zraka za ustrezno zgorevanje. Zaradi tega motor z dvigovanjem nadmorske višine izgubi moč, toda s turbopolnilnikom lahko motor stisne razpoložljivi zrak in še naprej proizvaja ustrezno moč na vseh višinah.
To je še posebej super, ker turbopolnilniki delujejo z uporabo izpušnih plinov iz motorja, ti plini pa bi se sicer izgubili. Proizvajalci avtomobilov polnijo vozila s turbinskim polnilnikom levo in desno, večinoma zaradi zahtev glede učinkovitosti. V teoriji turbinsko polnjenje manjšega motorja proizvede moč, ki je primerljiva z motorjem z večjo prostornino, vendar naj bi bil učinkovitejši pri porabi goriva. Seveda lahko vgradnja motorja s turbinskim polnilnikom v ogromen SUV le toliko pripomore k varčevanju z gorivom. Če je vozilo izjemno težko, bo manjši motor še vedno požrl gorivo, ko bo poskušal premakniti velikansko vozilo.
Slaba stran turbopolnilnikov je turbo zaostanek. Turbo lag je točno to, kar se sliši. Zaradi delovanja turbinskih motorjev lahko pride do zamika v delih območja vrtljajev, kjer turbinski motor še ni pravilno navit. Proizvajalci so se skozi leta ukvarjali s to težavo in razvili številne popravke. Med temi popravki je uporaba dvojnih turbinskih motorjev, ki pomagajo pri turbo zakasnitvi bodisi s kombinacijo manjših turbinskih motorjev ali enega majhnega in večjega, ki delujeta skupaj. Druga prednost turbo polnjenja vašega avtomobila je, da lahko dobite veliko zmogljivost za relativno nizko ceno.
Motor s polnjenjem
Kompresorji imajo v primerjavi s turbopolnilniki različne prednosti, pa tudi nekaj slabosti. Kot prvo, obstajajo različne vrste polnilnikov. Nekateri kompresorji so centrifugalni in izgledajo večinoma kot običajni turbopolnilniki. Ta vrsta polnilnika je gnana jermenom, vendar je za razliko od drugih polnilnikov podvržena zakasnitvi, ker je treba turbino, ki stisne zrak, naviti na visoke vrtljaje, tako kot turbo. Druga vrsta kompresorja je tip roots, ki ga prav tako napaja jermen dodatne opreme avtomobila. Ta polnilnik ni žrtev zaostajanja.
Razlog, da je polnilnik tipa roots brez zamika, je v dejstvu, da se zrak dovaja v motor s fiksno prostornino za vsak obrat medsebojno povezanih rež puhala. To pomeni, da bo odzivnost motorja veliko bolj podobna atmosferskemu vozilu, zlasti v primerjavi z vozilom s turbinskim polnilnikom ali celo avtomobilom s centrifugalnim polnjenjem.
Ker ta tip kompresorja vedno zagotavlja enako količino zraka za vsak obrat, bi lahko povečali količino pospeševanja tako, da bi povečali število vrtljajev. To se naredi s pomočjo nadgrajenih škripcev. Če ste kdaj slišali razpravo o zmogljivosti polnilnika, ste verjetno slišali o nadgradnji jermenic polnilnika za ustvarjanje več moči.
To storite tako, da jermenico, ki poganja kompresor, zamenjate z manjšo enoto, ki se bo vrtela večkrat za vsak obrat jermenice ročične gredi. Možno je tudi nadgraditi jermenico ročične gredi za še bolj drastično razmerje. Rezultat teh nadgradenj je, da se bo kompresor vrtel večkrat za vsak obrat jermenice ročične gredi, kar omogoča, da se v motor stisne več zraka. Kompresorji tipa Roots imajo tudi hladilnike polnilnega zraka, ki pomagajo ohladiti zrak, preden pride v motor.
Koreninski polnilnik potisne več zraka v dovod, kar povzroči, da se zrak stisne, kar pripomore k učinkovitosti. Čeprav nekateri kompresorji pomagajo pri boju proti zaostajanju v primerjavi s turbinskimi motorji, je slaba stran ta, da niso tako učinkoviti. Niso tako učinkoviti kot turbo motorji, ker turbo motorji uporabljajo izpušne pline motorja, kompresorji pa za premikanje aktivno jemljejo moč motorja. To je kontraproduktivno z vidika učinkovitosti.
Električni motorji
Kompresorji imajo manj zamika kot turbo motorji, električni motorji pa so nesporni kralji prenosa navora. Električni motorji lahko takoj ustvarijo svoj navor, zato boste pri pospeševanju teh vozil takoj začutili velik udarec. Resnično je osupljivo, kako hitro pospešujejo ta vozila
Če še nikoli niste bili v električnem avtomobilu, morate iti ven in izkusiti, kako smešno hitre so te vožnje. Vozila, kot je Teslas Model S Plaid, imajo tri električne motorje, ki zagotavljajo uničujoče brutalno moč. Na žalost, čeprav lahko kompresorji in turbopolnilniki povečajo moč, je motor z notranjim zgorevanjem omejen s svojo zasnovo.
kako preveriti, katero matično ploščo imaš
Dejstvo, da ima motor ICE toliko gibljivih delov, ki morajo doseči hitrost, da poženejo vozilo naprej, je ovira v primerjavi z EV zmogljivi avtomobili . Vendar je ta takojšnja moč ena od mnogih prednosti lastništva EV .
EV Instant Torque Rules Supreme
Ne glede na to, kako dober je motor s kompresorjem ali turbopolnilnikom, ni konkurence v primerjavi s trenutnim navorom električnega vozila. Ker se električna vozila še naprej razvijajo, naj vas ne preseneti, če boste na različnih dogodkih vedno več električnih vozil izpodrivali zmogljiva vozila.
Električna vozila že prevzemajo vozne pasove in zlahka premagajo vozila z notranjim zgorevanjem. Nikogar ne bi smelo presenetiti, da začnejo električna vozila prevladovati na drugih dogodkih, kot so vzdržljivostne dirke, ko se tehnologija baterij izboljša.